Gottlieb Daimler obtient un brevet allemand pour un moteur quatre temps léger et rapide, qu'il utilise sept mois plus tard pour créer la première moto au monde, la Daimler Reitwagen.
Une loi instaure une taxe sur les bicyclettes, qui taxe également les motocyclettes et les automobiles. Plusieurs autres États ont emboîté le pas dans les années suivantes en exploitant cette source de recettes fiscales.
Piaggio dépose un brevet pour une « moto avec un complexe rationnel de pièces et d'éléments avec un cadre combiné avec des ailes et un capot couvrant toute la partie mécanique » : la Vespa Piaggio est née.